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福船集團瞄準綠色能源開發風電產業

瀏覽次數:25056來源:中國海洋工程裝備網編輯:龐曉宇時間:2017-10-12

  近日,國家能源局正式批復同意福建省規劃建設17個海上風電場、總規模達1330萬千瓦,這意味著福建海上風電產業發展提速。

  以福建船舶工業集團有限公司為代表的福建船舶造船企業借海之域、風之勢,發揮造船企業自身優勢,從國家發展新能源戰略出發,加速融入福建海上風電裝備制造業的發展,打出一套組合拳,并成功研發、設計、建造了一系列風電新能源裝備投入使用,進一步地促進企業轉型升級、開創了企業經營新格局,迎來新發展。

  A 變資源優勢為企業發展動能

  根據國家能源局批復的福建省海上風電場工程規劃報告,福建將規劃建設總規模達1330萬千瓦,包括福州、漳州、莆田、寧德和平潭所轄海域的17個風電場。到2020年年底與2030年年底,全省海上風電裝機規模將分別超過200萬千瓦及500萬千瓦。

  福建地處“海上絲綢之路”核心區,受季風和臺灣海峽“狹管效應”的影響,海上風電資源尤為豐富,開發建設條件優越。

  福建風能資源位居全國第一。根據國家專門機構對風能資源評估,福建列入國內近海海平面70米高度年平均風速最大的省份,常處在5級至7級之間,十分有利于海上風力發電。

  據福建省水利水電勘測設計研究院規劃測算,該省海域的海上風能理論蘊藏量為:水深0-5米海域有6220兆瓦,水深5-20米海域有21400兆瓦;水深20-50米海域有95320兆瓦。其中水深20米以內近海風能總量約為27.4吉瓦。按等效負荷3000小時計,理論年發電量約為822億千瓦時。

  2016年,G20杭州峰會發表了歷史上第一份關于氣候變化問題的主席聲明,進一步展示了國際社會應對氣候變化的決心。國家能源局印發的《風電發展“十三五”規劃》明確指出:到2020年年底,全國海上風電并網裝機容量達到500萬千瓦以上。作為國內最先發展近海風電產業的地區之一,福建海上風電迎來了綠色新發展的全新機遇。按照“先試驗,再示范,后推廣”和“小步快走”的海上風電產業發展思路,福建省各項海上風電工程正緊鑼密鼓地展開。

  《福建省“十三五”能源發展專項規劃》指出,“十三五”期間,福建要建成海上風電200萬千瓦以上,重點推進莆田平海灣、福州興化灣、平潭島周邊等資源較好地區的海上風電項目開發;著力打造東南沿?古_風海上風機(產品庫 求購 供應)及零配件制造的風電產業基地,發展專業施工安裝及船舶維護、海底電纜(產品庫 求購 供應)制造等產業,形成具有完全自主創新能力、產業設施配套齊全、綜合競爭力強的產業鏈。

  規劃風電機組年產能150萬-180萬千瓦的福建三峽海上風電國際產業園應運而生,于今年7月30日開工建設,主體工程預計將在明年12月全部建成。

  此外,福建核準建設的省內首個海上風電場項目——中閩福建莆田平海灣海上風電場項目二期工程,近日也傳來喜訊,已成功獲得金磚國家開發銀行20億元的主權貸款。截至目前,該項目一期50兆瓦工程已全部投產,通過國家電網莆田供電公司石井風電至埭頭110千伏線路送電,累計上網電量超過2.3億千瓦時;二期250兆瓦工程已完成風機設計招標,預計在2019年年底建成,建成后相當于每年減少近90萬噸二氧化碳排放。

  福建船舶工業集團有限公司根據區位自然資源優勢和國家新能源戰略的要求緊密結合,開拓新視野,建立發展新理念,將過去單一經營“造修船”逐步轉向多元發展模式,形成了以造修船、新能源裝備、林產品三業共同發展的新局面。瞄準綠色能源,拓展風電裝備制造新空間,實現借“風”揚帆。

  B 走聯合之路打造風能產業鏈

  風能產業涉及鋼結構、風塔、風筒、機座、防腐、涂裝等方方面面,非一家企業能做好。為打造風能產業鏈,福建船舶工業集團有限公司積極走合作之路,既與國企、央企這樣“國”字號大企業合作,也與有實力的民營企業聯姻,這種多元有所制聯合模式行之有效,成果顯著。

  福建船舶工業集團有限公司屬下的福建福船投資有限公司與福建一帆重工有限公司合資成立福建福船一帆新能源裝備制造有限公司。該公司是福建目前唯一的專業生產制造風電塔筒企業,自2015年建成后即實現當年投產交貨、當年盈利新成果。好風憑借力,如今該公司訂單已經排到2018年,成為全省著名的風電裝備制造企業。目前福船一帆新能源裝備制造有限公司生產車間始終處在高速運轉態勢,4條生產線上的各班組分工協作,一套套風電塔筒按時保質出貨,新訂單接踵而至。該公司的產能從原有的4萬噸擴展到20萬噸,可年產風機塔筒250臺套,其中陸地風機塔筒組150套,海上風力塔筒組100套。

  2016年7月26日,6艘海上風電場運維服務船在福建東南造船有限公司設計建造,該船采用鋁合金建造,入級CCS,主要用于海上風電場的日常維護與保養。這批船對于海上風電場將起到重要的配套作用,其市場前景良好。

  2016年12月28日,由福建船舶工業集團有限公司(福建福船投資有限公司出資)聯合央企中鐵大橋局集團有限公司、中國三峽新能源公司三方合資組建的“中鐵福船海洋工程有限責任公司”成立。這家企業涉足海上風電領域,輻射其他海洋工程領域,立足福建、輻射全國、面向全球,主要從事海上風電工程施工、救援,海洋工程設備安裝建造、維修、租賃和技術咨詢,船舶租賃、船舶管理服務等。

  福建省船舶工業集團有限公司總經理謝榮興說,中鐵福船海洋工程公司的成立,是落實省委省政府穩增長、促發展的部署,是福建與央企三維對接的重要成果,是福船集團立足船舶主業,堅持多元發展,拓展經營領域,優化經營結構,完善市場布局,提高發展競爭層次的重大戰略決策。通過三方的優勢互補和強強聯合,對海上風電一體化作業移動平臺等高端專業裝備的運營管理,有效提高了海上風電工程施工效率,降低海上風電場建設成本,實現合作共贏發展和良好投資回報,為國有資產的保值增值再創新業績。

  2017年6月1日,福建首艘海上風電一體化作業移動平臺“福船三峽”在廈船重工完工交付。據悉,“福船三峽”號具有自主知識產權并達到國際先進技術水平,它的投入使用大大提升了海上風電工程施工效率,提升安裝的精準度,增強海上作業人員的安全感,有效地克服海洋不良環境帶來的困擾,極大地降低海上風電場建設成本,更好地促進福建海上風電產業發展。

  “福船三峽”號的投入使用,推動了福建興化灣海上風電場建設的進程。7月18日凌晨,位于福建省福清市興化灣北部,“福船三峽”號順利完成了福建興化灣海上風電一期Y1機位風機底節塔筒首節塔筒的吊裝。經過此次首吊裝作業之后,“福船三峽”號將一鼓作氣完成一期14臺試驗樣機的安裝。此批樣機是選用國內外8家主流風機廠商的大功率風電機組,裝機規模為80兆瓦,計劃在今年底并網發電。

  2017年8月18日,廈船重工為中鐵福船海洋工程有限責任公司批量建造的第二艘海上風電一體化作業移動平臺“大橋福船”號也順利出塢。“大橋福船”號總長108.5米,垂線間長99米,型寬40.8米,型深7.8米,設計吃水4.6米,配備動力定位系統,最大作業水深為50米,作業面積大于2500平方米。與首制船相比,該平臺增加了艉部打樁架工裝。

  業內人士指出,從風電的鋼結構、風塔、風筒、機座、防腐、涂裝、運輸、吊裝、安裝一體化專用船、風電場運維服務船等一系列都與造船業緊密聯系在一起,這樣完全可以發揮福船集團直屬造船企業地域分布廣的特點(寧德、連江、福州、平潭、廈門均有船企)、裝備精良、設施齊全、場所寬大、團隊應急能力強、技術工藝精湛等優勢,這些優勢足以保障風電一體化的整體需求,同時也能補上船市疲軟訂單少的“短板”。

  福船集團為保證風能產業持續發展,將通過設立吳有生院士工作站和科研成果轉化基地,推動與科研院所的高層次產學研合作,為深海平臺裝備技術研發提供人才和技術支撐。C 科學規劃促進海上風電有序發展

  當前,全世界都在倡導綠色能源,國內海上風電建設風起云涌,而當下國內跨行業之間融合,也為福建風電迎來了“綠色新發展”的全新機遇。

  在此次復函中,國家能源局鼓勵福建選擇實力較強的企業,發揮規模效益,規;_發海上風電項目,有效帶動風電相關產業發展和降低發電成本。福建省發展和改革委員會認為,大力開發海上風電資源,是增加福建能源供應、優化能源結構、推動低碳經濟發展、保障能源安全的重大舉措。福建海上風電產業應積極依托其海上風能資源,集合有關優勢企業力量,發揮科技創新和體制創新驅動作用,高起點建設國內領先、具有國際先進水平的海上風電創新平臺,推動我國海上風電產業加快發展。

  根據國家能源局批復,福建將在福州、漳州、莆田、寧德和平潭所轄海域建造風電場。到2020年底福建海上風電將超過200萬千瓦,到2030年底福建海上風電裝機規模將超過500萬千瓦。在整體規劃的統籌下,其中風電機組年產能150萬-180萬千瓦的福建三峽海上風電國際產業園正式成立,并于2017年7月30日破土建設,主體工程預計將在2018年12月全部建成。此外,福建核準建設的省內首個海上風電場項目——中閩福建莆田平海灣海上風電場項目二期工程,日前也傳出喜訊,已成功獲得金磚國家開發銀行20億元的主權貸款。截至目前,中閩福建莆田平海灣海上風電場一期50兆瓦工程已全部投產,通過國家電網莆田供電公司石井風電至埭頭110千伏線路送電,累計上網電量超過2.3億千瓦時;二期250兆瓦工程已完成風機設計招標,預計在2019年底建成,建成后相當于每年減少近90萬噸二氧化碳排放量,將為減排做出了實質性貢獻。

  專家指出,福建分步有序推進海上風電場項目,將形成布局更合理、配套更完善、速度更可行、供需更平衡的能源分布新格局。同時,也完全符合“先試驗,再示范,后推廣”原則,使福建海上風電產業鏈更加健康地發展。

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